歐吉桑的旅遊筆記

在臺灣苗栗縣三義鄉有一座號稱"臺灣鐵路藝術極品"的建築,就是眾人所皆知的"龍騰斷橋"了.該橋目前僅剩幾座橋墩,依然矗立在三義的魚藤溪上,為臺灣鐵路建築,以及臺灣的兩次大地震作歷史的見證.

欲到龍騰斷橋遊覽必須先經過勝興車站,勝興車站為整幢使用木材為建築的火車站,所有木材均使用卯榫接合而成,全棟房屋不使用一根釘子.民國 24年的"關刀山大地震",該車站卻是該地區唯一倖免的建築.民國85年9月經全面整修而成今日面貌,該車站以被立為縣級古蹟,假日遊客絡繹不絕.....

該地地名原為"十六份"民國47年2月才改名為"勝興"車站,延用至今.車站旁的景觀商店也配合車站建造得古色古香.

鐵路已改道停駛,目前車站成為觀光區,原來座落在車站內的宿舍已改建為景觀餐廳,非常具有特色.

車站內的隧道及保留的鐵道設施,見證著臺灣鐵路史,也是遊客緬懷幼年時光的博物園.

經勝興車站延著49縣到前行約2公里就可到魚藤坪社區了,"龍騰斷橋"即矗立在該社區的魚藤溪上.

龍騰斷橋建於西元1905年,完成於1906年,全長200公尺,橋面距溪面50公尺,當初建橋所用之磚頭,特別在臺北縣鶯歌選一特定之磚窯,並經專人嚴格品管而成;黏著濟是使用糯米粉加石灰及海菜粉.橋面並鋪花崗石板以作為平衡及火車經過時吸震,全橋未使用一根鋼筋,半包水泥.....

民國二十四年四月二十一日凌晨六時發生七點三級的"關刀山大地震"震央距橋只有五公里,魚藤坪兩百多戶房屋無一倖免,當時被認為最堅固的魚藤坪橋於焉震斷........

民國八十八年九二一大地震又震倒了弧度最美的第六個橋墩的第一節,最另人婉惜.....僅存這剩餘的橋墩供人憑弔了.

見過六座橋墩後,過魚藤溪到其西邊,還可見到數座殘餘的橋墩,已被大榕樹盤根錯節佔據,像一隻八爪章魚緊捉著獵物不放.

溪這邊的殘墩與溪那頭的斷橋相映成"傷".............

夕陽照射下的殘墩,讓人有一股莫名的傷感由衷而生.....

站在大自然所雕琢的藝術品前,讓人頓覺人類的渺小卑微..........

左邊的鐵橋為斷橋後在斷橋西邊六十公尺處改道另建的臺鐵鐵橋,目前因勝興站坡度過高,行車不易,故臺鐵已另譬鐵道改道行駛,因此形成東西各一座鐵道廢橋,舉世絕無僅有.

龍騰斷橋是工藝,美術以及大自然所共同創作的絕美藝術品.當局正積極申請規劃為歷史古蹟中,與已列入縣級古蹟的勝興車站相距不過兩公里.在假日時的車水馬龍真叫盛況空前.然苗栗49縣道窄小異常,假日時常見大型遊覽車無法迴轉的窘境,想要舒適的欣賞這兩處美景還須非假日.

參考資料:世居魚藤坪"賴鼎公"所著:"龍騰斷橋史蹟簡介".