在台北松山文創園區(原台北菸廠)的隔壁另有一座深具歷史意義的百年建築,那就是建於日治時代西元一九三五年的臺北鐵路機廠!簡稱：「台北機廠」。
該機場從建廠至今,一直是台灣最大的火車機車修護廠,有「鐵路醫院」的暱稱;可惜這座將近八十年的歷史建築,在敵不過歷史洪流及經濟利益下,也許不久就難逃煙滅的命運......
該廠位於台北市信義區,緊鄰「京華城」及市民大道,從正門望過去,101就近在咫尺,是台北最精華地段之ㄧ.
這是入口處的「超夯大肥雞」為今天來參觀的貴賓們今晚加菜用,是員工們於閒暇時創意之作!
工廠建築極具人性化,有很寬廣的綠地及林蔭,處處綠意映然!
大榕樹下是員工們為走更遠之路的休息之處!
這是台鐵最大的阻立工廠,有一六八公尺長,廿四公尺寬,十六公尺寬,整個廠房看不到一根樑柱,全用數萬顆鉚釘鉚起來.右上角的起重機能將八噸重的機車整個吊起來最維修之用....
右邊的這座龐然大物就是蒸汽火車的火車頭,就是瓦特於西元1774年所發明帶動工業革命的鍋爐蒸汽機.
這是鍛造工廠內古老的鍛造機器,所有參觀者對於這部西元1889年(比日本佔領台灣還早六年)建造的沖壓床驚歎不已,該沖壓床不是使用電力發動,而是使用蒸氣機的蒸氣來發動!
這些是鍛造工廠內的一些老機器,現在都已經成了古董,見證著先人們蓽路藍縷的一段歷史.
這根大煙囪是台北市目前唯二尚在冒煙的煙囪(另一根在榮民總院內),因為廠內很多機器上使用蒸氣為動力,這裡就是場內動力中心,裡面的鍋爐供應廠內動力的來源!
這是在動力室旁安置的火車車廂,由於該類車廂已經不再生產,所以故障後若沒有備用零件只好報廢或等著其他同類型的車廂故障後將可用的零件相互拼湊了,員工們戲稱其為「器官捐贈」.
這些都是在等「器官捐贈」的車廂,運氣好的終於等到「病房」運氣較差的只好在外面淋雨了....
這也是廠內廠房之ㄧ,車輪是火車最重要的零件,也是最易磨損需長更換的零件.
損壞的車輪堆置在廠內,等著回收....
廠內一景...
臺北機廠內有一建築已評定為三級古蹟,稱為「鐵路澡堂」,那是員工下工後的清潔及恢復疲勞之用,它是溫水池,是用回收蒸氣來溫水的,是台灣唯一使用蒸氣來溫水的浴室,這是它的外觀!
這是其內部....
池子中心即為使用蒸氣溫水的裝置.....
臺北機廠預計從今年(2012)八月底起就將陸續搬遷到桃園的富岡,遺留下來的精華地段各財團垂涎久矣,而民間也有呼聲期盼成立「博物館」來保存些先人們的遺跡,將來的命運尚在未定之天,格內的景物除了「鐵路澡堂」因是古蹟會保留外,其他也許都將成了照片,現在台北機場在搬遷前(八月底前)每個星期六上午九點後至下午四點前開放給民眾參觀(算起來只剩五天的機會),有專人負責導覽,鐵路迷或有興趣的民眾可得把握機會作這先人遺跡的最後巡禮!
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